深港通年底上路 H股可望補漲
中國國務院正式批准「深港通實施方案」，市場推估後續準備約需4個月，最快12月深圳（深）、香港（港）股市就可互聯互通。這將是繼2014年11月滬港通後，中國進一步向國際投資人開放規模高達6.5兆美元的滬深股票市場。
深港通中，北上的深股通開放標的為市值60億元人民幣以上的深證成分指數、深證中小創新指數的成分股，以及深交所上市的A＋H股。南下的港股通股票範圍，則是恒生綜合大型股指數的成分股、恒生綜合中型股指數的成分股、市值50億元港幣及以上的恒生綜合小型股指數的成分股，以及港交所上市的A＋H股。
值得注意的是，深港通將不設總交易額度限制，同時滬港通總交易額上限也將取消，但仍保留每日額度限制，滬港通與深港通的每日北向及南向額度維持人民幣130億及105億元。另外，欲參與深港通的散戶資產不得低於人民幣50萬元。
由於深圳主板、中小板及創業板目前本益比分別逾40倍、50倍及70倍，相較香港大型股及中小型股當前本益比僅10倍及24倍左右，一般預料，深港通正式上路後，南向交易將會比北向交易更加活躍。此外，港股在近期創下今年新高，但是股價淨值比（PB）仍然只有1.1倍，遠低於歷史平均的1.5倍。
分析師指出，從滬港A、H股的溢價狀況來看，A股現階段仍然比H股貴了2、3成，H股處於明顯折價，中長期低估的港股可望緩步向上與A股趨近。而深港兩地股市的本益比差距更大，深港通後，估值偏低的港股吸引力明顯浮現，於兩地同時上市的標的當中，在港上市相對折價的公司，將持續受到關注。
至於對於台股影響如何？一般認為，不管是滬港通或是深港通，都是同樣的資金在三地流動，對台股影響不大，不過如果未來MSCI正式納入A股，屆時台股權重必然因A股加入而遭到調降，恐怕將產生資金排擠效果，屆時外資匯出狀況，必須密切留意。
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