哪些雙捷運站房價不漲反跌？
周五下班時間，北市中山捷運站附近早已擠滿逛街人潮，但是再坐兩站，來到民權西路捷運站，附近店家生意明顯冷清許多。同樣都是雙捷運交會站，街頭的熱鬧程度卻有明顯差異。
「自從蘆洲線開通，這裡人潮少很多，因為大家都在地面下的捷運站轉乘，不會上來消費，生意差很多。」在民權西路捷運站旁販賣果汁10幾年的小攤販感嘆說，以前三重蘆洲捷運線還沒開通，乘客自三重坐公車進入台北市區，都會在民權西路轉搭捷運，從地面公車站走到地下捷運站這條路，就會利用轉乘的空檔，先在附近逛逛。
但是自從中和蘆洲捷運線開通後，三重地區的乘客多半直接坐捷運進入市區，或是在民權西路站轉乘其他捷運線，人潮因此全部都在地底下活動。這讓原本攤商店家期待雙捷運開通後，可帶來更多人潮與錢潮的希望落空。
「這個現象也曾出現在板南新埔捷運站，」永慶房屋店面發言人鄭朝鶴回憶，當初土城捷運線尚未開通，板南捷運線的終點站是新埔站，當時在這站轉乘公車前往土城的民眾相當多，因此周遭店家生意非常興隆。但自從板南線延伸到土城後，新埔轉乘人潮減少，店家生意也受到影響。
雙捷運住宅
包租公最愛
「具備雙捷運站交通優勢，卻沒有帶動人潮與錢潮的現象，和附近商圈有很大的關係。」住商不動產企研室主任兼發言人徐佳馨舉例，像中山捷運站附近有百貨公司、巷弄美食餐廳，對轉乘人潮、觀光客具有消費吸引力，因此願意在中山站下車，走上來消費。而民權西路、南京松江、東門雖然也都是雙捷運站，但附近多是辦公大樓，沒有商圈，因此並沒有湧現消費人潮。
不過，儘管民權西路雙捷運站未如預期湧現大批消費人潮，對附近店面的租金沒有助漲效果，但對周邊住宅房價來說，仍有加分作用。
永慶房產集團發言人黃舒衛攤開台北市雙捷運站近2年的住宅行情資料，從中發現民權西路捷運站周邊住宅房價去年漲了5.9%，每坪均價來到85.7萬元，比松江南京站、古亭站附近房價還要高。
「最喜歡在台北市雙捷運站附近買房子的就是包租公，」黃舒衛分析，雙捷運站挾交通優勢，租屋客源可以更多元，這也是支撐雙捷運站周邊住宅房價，維持高檔不墜的原因之一。
東門、中山雙捷運宅
房價反下修
值得注意的是，並不是每個雙捷運站周邊住宅房價都漲不停，台北市去年就出現2大雙捷運站周邊房價「不漲反跌」的情形，這兩大雙捷運站分別是東門站與中山站，其中東門捷運站周邊住宅房價由每坪106.8萬跌到99.1萬元，中山捷運站周邊房價則是從每坪71.4萬下滑到67.9萬元。
